跨速头盔

今天跨速运动头盔就摩托车头盔在我们日常的交通事故中防护作用来简单的介绍下。我们认为：在交通事故无法避免的情况下，摩托车头盔在是否加剧死伤程度上扮演着非常重要的角色。

一、从摩托车性能和事故伤亡对象来看：伤亡对象主要是摩托车驾驶员，占伤亡总数的59.6%，其余则是乘坐摩托车人，与其它机动车有明显不同。由于摩托车是露天驾驶，加之稳定性差，一旦发生事故车身容易失去平衡，驾驶员极易被甩出。而其它机动车有坚固的外壳和稳定的重心，驾驶员坐在驾驶室内，如不是猛烈碰撞，驾驶员不易受伤，有效防止了驾驶员的伤亡。另外，摩托车在与其它机动车发生的事故中，摩托车负主要责任以上的达到了75%。

二、从受伤部位分布来看：摩托车驾驶员和乘车人在没有戴头盔的情况下，身体各部位受伤概率最高的是头部占64.8%，头部伤主要是颅底骨折和脑挫伤。几乎所有死亡、伤残人员头部都受了伤，而且是致命伤。据有关研究结果表明：不载头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。这充分说明了头盔有非常明显的保护作用。

三、从受力分析来看：在摩托车事故发生时，由于惯性，身体向前运动，导致额部和对面物体相撞，相撞后由于反作用力，身体后仰，失去平衡，加上头颅和颈部的特殊"甩鞭"作用，致使枕部容易首先着地，几乎所有的摩托车事故，人员都要倒地。从整个头部来看：额部损伤概率最高，占34.7%，其次是枕部，占26.3%；而从生理上来看：最薄弱、最易受伤的颞部却占22.1%。统计结果表明：戴头盔后，枕部损伤明显减少，不戴头盔枕部损伤概率是戴头盔枕部损伤概率的2.8倍。从头盔的外型结构来看，头盔对枕部的保护作用特别有效。

总之，摩托车驾驶人员应按照《道路交通管理条例》第二十六条十项中关于"驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔"的规定，法定、强制性地要求佩戴安全头盔。要充分认识到戴头盔的重要性，不应当把它作为一种负担，而应养成佩戴安全头盔的良好习惯。

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